Великая война

Она обладала особым талантом ведения воздушного боя и являлась самой результативной женщиной-истребителем. На капоте её «Яка» была нарисована белая лилия, которую враги видели издалёка. Лидия погибла в неравном воздушном бою в 22 года. На доме № 14 по ул. Новослабодская в Москве установлена мемориальная доска. Отсюда в 18 лет навсегда ушла на войну Герой Советского Союза Литвяк Лидия Владимировна.

Первоначально этот самолёт задумывался как высотный истребитель, но в серию был запущен в варианте пикирующего бомбардировщика и стал самым массовым бомбардировщиком ВВС советской армии периода второй мировой войны. С 1940 по 1945гг. авиазаводами было построено 11427 самолётов.

В начале июля 1941г. в состав ВВС 7-й армии, прикрывающей петрозаводское направление, прибыл 65-й штурмовой авиаполк из 67ми самолётов И-15бис (командир ГСС майор В.И.Белоусов). Наиболее известным в этом полку стал командир эскадрильи капитан М.П.Краснолуцкий. Уже 8 июля ведомая им восьмёрка «бисов» разрушила мост, взорвала склад боеприпасов и уничтожила артиллерийскую батарею противника. 12 августа 1941г. при проведении штурма вражеской пехоты в районе ПАннилы семёрку «бисов» Краснолуцкого атаковали 6 Bf109. В ходе боя Краснолуцкий таранил вражеский истребитель нижней плоскостью, но после этого на верхнем крыле сумел вернуться на свой аэродром. 16 января 1942г. майору Краснолуцкому присвоено звание Героя Советского Союза.

Торпедоносные варианты самолёта Ил-4 вооружались, как правило, одной торпедой, но некоторые опытные лётчики удваивали боевые возможности своих самолётов, летая на боевые задания с двумя торпедами на борту. Летчик Ил-4Т легендарного 9-го минно-торпедного авиационного полка капитан В. Киселёв после попадания в двигатель вражеского снаряда продолжил атаку на вражеский корабль под мишенью средств ПВО и держал курс до конца. Его подвиг повторили другие экипажи. 16 лётчиков полка получили звание Героя Советского Союза.

Скорость, маневренность, мощность вооружения плюс прочность, надёжность, живучесть были его отличительной чертой. Полки Пе-2 часто перебрасывали с места на место, используя их на наиболее опасных участках. Эти полки выполняли наиболее ответственные задачи и участвовали практически во всех крупных наступлениях Советской Армии.

ЯК-3. Лучший советский истребитель времён Войны.

С появлением на фронте Як-3 советская истребительная авиация достигла фатального для немецкой авиации превосходства, позволившего нашей авиации завоевать полное господство в воздухе.

В связи с появлением Як-3 на фронте, немецкое командование разослало своим авиационным частям на Востоке директиву, в которой предписывалось избегать на высотах до 5 км и ниже боев с истребителями «Як». Французские лётчики – добровольцы полка « Нормандия» по достоинству оценили и предпочли для себя из всех предложенных именно эту новую машину и одержали на Як-3 99 побед.

Як-9 является самым массовым советским истребителем Великой Отечественной войны. Самолёт производился с октября 1942 по декабрь 1948 гг. Впервые в боевых действиях Як-9 принимал участие во время советского контрнаступления под Сталинградом.

Конструкторы называли Ил-2 «Летающий танк», немецкие пилоты за способность переносить повреждения -«Бетонный самолёт», наземные войска вермахта называли его - «Мясник», или «Мясорубка». Отмечались случаи, когда Ил-2 самостоятельно возвращались с боевого задания, имея более 500 пробоин в крыле и фюзеляже.

«Не надо только мешать ему летать»,- так шутили о самолёте лётчики. «Не надо только мешать ему летать»,- так шутили о самолёте лётчики. За время серийного производства, в Советском Союзе выпущено 4863 экз. За годы Великой Отечественной войны Советские ВВС получили 2000 самолётов Ли-2, переоборудованных в бомбардировщик, который снабжался оборонительным вооружением и оснащался подвеской для бомб весом до 2000 кг. Самолёт широко использовался для связи с партизанскими отрядами, для десантирования небольших групп в тыл врага.

Высотный истребитель Пе-2 , созданный в 1939г. конструкторской группой под руководством Петлякова В.М. и в 1940 в силу необходимости переделанный в вариант пикирующего бомбардировщика широко использовался на фронтах Великой Отечественной войны. Благодаря отличной аэродинамике, он развивал такую же скорость, как истребители тех лет. Пе-2 были легкоуправляемыми. Над целью пилоты выключали мотор, и в тишине на врага падали бомбы, уничтожая технику, склады, штабы, переправы. Пе-2 исползовали на самых опасных рубежах фронта.

А. Гороховец- единственный в истории лётчик, сбивший 9 самолётов врага в одном бою. Звание Героя Советского Союза ему, погибшему в этом бою, было присвоено посмертно. Трижды Герой Советского Союза И. Н. Кожедуб одержал много побед на самолёте, представляющем собой дальнейшую модификацию Ла-5.

Легенда авиации - самолёт У-2 разрабатывался для первоначального обучения лётчиков. В годы Великой Отечественной войны этот небольшой учебный самолёт переделали в лёгкий ночной бомбардировщик, который мог брать 350 кг. бомб.

ИЛ-4Т – торпедоносец, созданный в ОКБ С.В. Ильюшина на базе дальнего бомбардировщика Ил-4 (ДБ-ЗФ). В авиации Военно-Морского Флота СССР самолёты Ил-4 использовались как бомбардировщики, дальние разведчики, минные заградители, а также как высотные и низко-высотные торпедоносцы. Обладая большой дальностью и относительно высокой для того времени крейсерской скоростью полёта, самолёты –разведчики Ил-4 за короткое время обследовали значительные участки поверхности моря и немедленно сообщали командованию об обстановке в заданных районах и обнаруженных целях, вызывали для их уничтожения бомбардировщики или торпедоносцы , сами атаковали наиболее важные цели. Торпедоносные варианты самолёта Ил-4Т вооружались, как правило, одной торпедой, но некоторые опытные лётчики удваивали боевые возможности своих самолётов л-4Т, летая на боевые задания с двумя торпедами на борту.

ТЯЖЁЛЫЙ БОМБАРДИРОВЩИК ТБ-7 выпущен в 1942г. ОКБ Петлякова В. М. После гибели авиаконструктора был переименован в Пе-8. В июле 1941 г. из таких самолётов сформировали первое боевое соединение под командованием известного полярного лётчика М.В. Водопьянова, а уже в августе 1941 года это соединение совершило налёт на Берлин. При выполнении этого дальнего полёта Пе-8 несли по три тонны бомб. Это в несколько раз больше, чем дальние двухмоторные бомбардировщики.